110V 63A 手動切替スイッチ連動遮断器は、当社が独自に開発した連動機構を備えた新型遮断器です。この製品は、オリジナルの小型サーキットブレーカーに基づいてインターロック機能を追加します。つまり、サーキットブレーカーの片側が閉じているとき、サーキットブレーカーのもう一方の片側は切断されたままになるだけで実現できます。
110V 63A 手動切替スイッチ連動遮断器は、当社が独自に開発した連動機構を備えた新型遮断器です。この製品は、オリジナルの小型サーキットブレーカーに基づいてインターロック機能を追加します。つまり、サーキットブレーカーの片側が閉じているとき、サーキットブレーカーのもう一方の片側は切断されたままになるだけで実現できます。
当社が独自に開発した手動デュアルパワースイッチは、過負荷回路保護とライン切り替えの二重の機能を備えています。製品は合理的に設計され、信頼性が高く、外観が美しい5。主にスイッチングおよびその他の制御回路の過負荷および回路保護機能に使用されます。 TXB7SD 手動両電源。
スイッチ製品は GB10963 および IEC60898 規格に準拠しています。
主な技術パラメータ
定格電流(A):1、3、5、10、16、20、25、32、40、50、63
極:1P、2P、3P、4P
定格電圧(V):230/400
定格短絡遮断容量: 4500/6000
1. 停電が発生し、短時間で電源を回復できない場合は、スタンバイ電源を有効にする必要があります。
ステップ:
各サーキットブレーカー(サーキットブレーカー制御キャビネット、配電室二重電源スイッチボックス電源ブレーカーを含む)の電源を取り外し、双投スイッチを逆電源側に開き、二重電源スイッチングを維持します。電源ボックスのセルフブレーカーがオフの状態です。
スタンバイ電源(ディーゼル発電機セット)を起動し、スタンバイグループが正常に動作しているときに、発電機のエアスイッチと制御盤内のサーキットブレーカーをオフにします。
各電源装置の電源回路ブレーカーは、電源スイッチボックスによってオフにされます。
待機電源の動作中、当直のオペレータは発電機セットから離れず、負荷の変化に応じてプラントの電圧と周波数を適時に調整しなければなりません。
2.電力供給は、電力変換、スタンバイ電源の遮断、電力供給の回復に適時に適切に機能する必要があります。
ステップ:
各回路ブレーカーの電源を順次切断します。順序は、二重電源スイッチング電源回路ブレーカー ボックス、配電盤、各回路ブレーカー スイッチ、発電機双投スイッチ、電源側です。
ディーゼルエンジン停止に伴いステップダウン。
指令に従い、市の電源の主開閉器と各分岐開閉器を接続し、一つずつブレーカーを落としていきます。
3. 機器とインジケータライトが正常であることを確認し、変圧器の冷却ファンを起動します。